Is Tesla’s SFD safe? : Tesla द्वारा स्वायत्त ड्राइविंग में सीमाओं को आगे बढ़ाने के साथ ही, इसकी “Full Self-Driving” (FSD) तकनीक की सुरक्षा के बारे में चिंताएँ सामने आई हैं। यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कई दुर्घटनाओं के बाद एक जांच शुरू की है, जिसमें एक पैदल यात्री की घातक दुर्घटना भी शामिल है, जिससे इस बात पर बहस छिड़ गई है कि क्या Tesla की स्व-चालित कारें वास्तव में सुरक्षित हैं।
Is Tesla’s SFD safe?
Tesla की स्व-चालित तकनीक जांच के दायरे में:
NHTSA ने 17 अक्टूबर, 2024 को अपनी जांच शुरू की, जब Tesla ने चार दुर्घटनाओं की रिपोर्ट की, जिसमें Full Self-Driving (FSD) सिस्टम से लैस उसके वाहन, सूरज की चकाचौंध, कोहरे और हवा में उड़ने वाली धूल जैसी कम दृश्यता वाली स्थितियों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। इन दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप एक पैदल यात्री की मौत हो गई और एक अन्य घायल हो गया। जांच में मॉडल वर्ष 2016 से 2024 तक के लगभग 2.4 मिलियन Tesla वाहन शामिल हैं। (Is Tesla’s SFD safe?)
जांच प्रणाली की कम दृश्यता की स्थिति का पता लगाने और उस पर प्रतिक्रिया करने की क्षमता पर केंद्रित है। जांच का उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि क्या Tesla की FSD तकनीक ऐसी स्थितियों से सुरक्षित रूप से निपटने में सक्षम है, या क्या दुर्घटनाओं के लिए कोई योगदान देने वाले कारक थे।
Tesla का स्वायत्त भविष्य:
Tesla ने हाल ही में हॉलीवुड के एक कार्यक्रम में स्टीयरिंग व्हील या पैडल के बिना एक पूरी तरह से स्वायत्त Robotaxi का प्रदर्शन किया, जिसमें 2025 तक चालक रहित Model Y और Model 3 कारों को सड़क पर उतारने का वादा किया गया। हालांकि, NHTSA की जांच इन महत्वाकांक्षाओं पर ग्रहण लगा रही है, क्योंकि ऐसे स्वायत्त वाहनों के लिए नियामक मंजूरी की आवश्यकता होती है।
Tesla की Robotaxi की योजना में देरी हो सकती है, क्योंकि सुरक्षा जांच जारी है, तथा मानव हस्तक्षेप के बिना FSD प्रौद्योगिकी के संचालन को लेकर चिंताएं हैं।
दुर्घटना जांच और रिकॉल:
Tesla के लिए सुरक्षा संबंधी चिंताओं के साथ यह पहला मामला नहीं है। कंपनी ने स्टॉप साइन को पार करने और अन्य ट्रैफिक नियमों को तोड़ने की प्रवृत्ति के कारण अपने FSD सिस्टम के लिए पहले भी रिकॉल जारी किया है। इन मुद्दों को सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से संबोधित किया गया था, लेकिन आलोचकों का तर्क है कि Tesla की रडार या लेजर सेंसर के बिना केवल कैमरों पर निर्भरता, खराब दृश्यता स्थितियों में प्रभावी ढंग से काम करने की प्रणाली की क्षमता को सीमित करती है।
NHTSA ने पहले भी Tesla के Autopilot सिस्टम की जांच की थी, जिसके कारण पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों से जुड़ी कई घातक दुर्घटनाएँ हुईं। ड्राइवर निगरानी में सुधार के प्रयासों के बावजूद, 467 दुर्घटनाएँ और 14 मौतें Autopilot से जुड़ी थीं, जो Tesla को अपनी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को बेहतर बनाने में आने वाली चुनौतियों को दर्शाता है।
